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    1. 天津濱凱世紀商貿有限公司

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      馬忠普:鋼鐵電子商務的演變趨勢探討
      2016-11-28
      馬忠普教授在中國2014年鋼鐵企業電子商務應用模式研討論壇會上的講話擇要

      一、我國電子商務未來發展趨勢
      下圖是我國電子商務發展趨勢圖

      從這張圖中我們不難看出近幾年25-30%的增長速度顯示了電子商務快速發展的前景。其交易總規模已經超過了美國。未來幾年增長率人可以保持在20%的增長水平。

      據統計2013年前9各月僅電子商務在線零售總額高達3萬億元,全年預計達到4萬億元,同比增長35%。在線零售總額也已經超過美國。

      鋼鐵電子商務以其市場信息服務透明和可以展示更具優勢的交易平臺,用戶可以擴大范圍選擇自己需要的鋼材、配送服務??梢赃x擇議價,可以借助互聯網金融,使交易方便、快捷,~。同時借助剪切加工配送中心的服務能力,一般本地當天就可以收到貨物。從這里可以看出,鋼鐵電子商務是依托于現代電子網絡信息技術,優化組合鋼鐵市場資源要素,以開放的電子交易平臺為中心,緊密鏈接鋼廠、貿易商、消費者和遍布各地的鋼材市場,正在創新發展的現代鋼鐵市場商務交易物流模式。
      同時,鋼鐵電子商務的誕生和發展可以加快鋼鐵物流領域資源要素在新電子交易模式中的組合優化,推動市場資源要素的戰略合作和集約化經營,提高市場物流服務功能,大幅度降低鋼鐵物流成本和用戶采購成本。
      據統計2012年我國物流費用總額為9.4萬億,與GDP比重為18%,比世界當年水平還要高6.8個百分點。管理費用差距更大一些。2012年統計的數字,我國運輸費占GDP比重是發達*平均水平的1.7倍,保管費用高2.2倍,但管理費用高6.9倍。尤其是第三方物流占物流市場的比重尚不足25%。像歐美發達*已經超過70%。2012年鋼鐵行業物流成本費用率為11.1%,而2012年日本鋼鐵企業物流費用率為6.2%,這就是中國物流領域的落后。降低物流成本也正是中國物流改革的長期動力所在。
      降低中國物流成本,發展鋼鐵現代大物流服務需要依托信息技術 ,優化組合市場流通資源要素,實現模式創新。正是順應這個時代要求,鋼鐵電子商務發展迅速。170多家鋼鐵電子商務平臺已經涌現出一批日交易額超萬噸的電商企業。中國鋼鐵現貨網的日交易量已經達到3萬噸。鋼材網上交易量的快速增長,標志著鋼材市場流通渠道格局正在發生變化,鋼材銷售模式,特別是用戶的消費采購模式、采購習慣和鋼材市場下游流通渠道模式也在發生變化。這都在擠壓傳統的市場鋼材現貨交易模式和交易量,從而引發貿易商、鋼廠對自己傳統銷售模式創新變化的戰略思考。 
      同時,隨著電子商務,使互聯網金融發展迅速。在線發展的貨幣市場基金與銀行業吸引資金的爭奪,迫使銀行不斷提高存款利息。銀行間貸款利息也提高。商家很多過去需要銀行支付的費用如今可以通過支付寶和支付賬戶,大大減少了銀行的收支信貸服務。特別是隨著民間資本進入金融業,給付寶、余額寶旺盛的活力正沖擊傳統金融業壟斷暴利的經營模式。各大銀行也在積極探索金融服務進入鋼鐵電子商務的新模式,成為推動金融體制改革的重要市場推動力。而這一切都在推動中國物流模式的改革創新發展。
      當前市場的嚴峻態勢和虧損的壓力困擾著鋼鐵企業。轉變企業發展方式,調整企業市場經營發展戰略和經營模式,是中國經濟發展到一定階段提出的時代課題。實際上我在鋼鐵宣言和高消費低增長時代到來的文章中就提出了鋼鐵企業轉變經營發展戰略和鋼貿流通市場經營模式創新發展的時代到來了。*電視臺也是以這個字幕作了專題報道。

      二、鋼鐵電子商務發展需要處理好幾個重要關系
      目前許多鋼鐵企業和貿易商都在積極進入電子商務這個經營領域。鋼鐵電子商務蓬勃發展是這種市場營銷模式創新發展的重要領域。重視電子商務的硬件建設,然后就開展網上銷售。但是很多企業跟我說,這種銷售 店方式網上銷售量不大。這表明發展電子商務大趨勢面臨著許多困擾的難題,特別是缺乏與電子商務市場資源要素的戰略合作,協調重要市場關系,擴大市場品牌影響力的思路沒有解放,這是影響鋼鐵電子商務快速發展的重要原因之一。主要表現在:
      1、如何處理好賣方電子商務與第三方電子交易平臺的關系。
      電子商務可以改進進企業內部營銷管理,并使計劃、生產、采購、銷售、財務更加適應新的電子商務物流模式發展。但是畢竟企業電子商務面向市場流通,確保企業銷售任務與生產的協調是主要的。這里雖然有處理好電子商務改善企業物流管理與促進市場銷售的關系,但是從本質上說,面向市場擴大經營更是電子商務的主流。目前一些鋼廠和大的鋼貿商紛紛開辦電子商務平臺。
      鋼鐵行業電子商務平臺可進行現貨交易和中遠期交易。以現貨交易為主的現貨交易平臺又可以分為賣方電子商務平臺和第三方中間電子商務平臺。
      賣方鋼鐵現貨電子商務平臺主要是由鋼廠,大貿易商為擴大市場銷售而建立的。以經營自家產品為主。很顯然,這種經營自己產品的賣方電子商務,無論怎么完善,都存在較大的繼續擴大電子商務市場經營范圍的體制局限性。
      第三方鋼鐵現貨交易電子商務平臺主要是由鋼鐵物流鏈上投資者設立的為鋼廠、貿易商和客戶提供線上交易的電子商務平臺。實際上就是一個網上鋼材電子交易市場,或大超市。而不是企業的銷售 店。供買賣雙方按一定規則進行鋼材現貨交易。這種電子交易模式依托鋼材市場資源,有市場覆蓋面廣、服務能力強,市場影響力大的優勢。更為廣大中小貿易商和消費者所樂于接受。這也是為什么許多鋼廠和大貿易商開辦電子商務以來,市場銷售額增長不快的重要體制性原因之一。同時也是為什么鋼廠需要重視與第三方電子交易平臺發展合作雙贏關系的主要原因。中國鋼鐵現貨網就是屬于這種第三方電子交易平臺。
      第三方電子商務自己不賣鋼材。因此,無論賣方電子商務,還是第三方電子交易平臺都是為鋼廠、貿易商和客戶提供網上交易服務的。正是這個共同利益點決定了鋼廠以擺脫銷售困境的市場營銷和電子商務需要善于利用好第三方鋼鐵電子商務平臺,采用多種“你中有我”的有效合作方式,為擴大鋼廠產品銷售,提高鋼廠在區域市場和全國主要目標市場的影響力,支持自己代理商在區域市場的渠道競爭力,確保鋼廠合同。特別是中小型鋼鐵企業,自己的電子商務平臺很難形成較強的市場影響力,更需要借助第三方電子商務來擴大企業產品的市場銷售經營和知名度,降低企業的銷售成本。
      2、我國鋼鐵企業除了經營鋼材直供和部分出口外,產品國內銷售需要交款訂貨,回籠流動資金。因此,鋼廠銷售產品主要是依靠代理商來進行市場渠道和客戶經營來實現。目前*上大鋼鐵企業也沒有擺脫這種銷售模式。當前我國第三方鋼鐵電子商務經營額迅速上升也主要是大量貿易商開始涌入這個第三方平臺進行銷售。鋼廠的市場營銷一方面樂見自己代理商通過第三方電子交易銷售自己的產品,另一方面鋼廠也需要重視與第三方平臺合作,擴大鋼廠產品在區域市場的影響力。畢竟鋼廠在第三方電子商務平臺中產品品牌市場影響力是關系到鋼廠產品在區域市場銷售量的重要因素之一。因此,鋼廠、代理商和第三方電子商務的緊密合作結果將直接影響鋼廠產品在區域市場的競爭力和經營能力。
      3、鋼材市場庫存、鋼材深加工配送能力、金融鏈的進入都是現代鋼鐵物流的重要組成部分。也是第三方電子商務和鋼廠、代理商在區域市場中營造現代電子商務服務優勢的重要資源要素。改革開放30年中國經濟為什么發展這么快?就是因為中國有全球較大的國內市場潛在需求。鋼廠經營電子商務,不關心市場流通需求新特點,不進行我所需要的市場要素優化組合是沒有前途的和好的經營效益。
      根據企業產品的市場流向布局和區域電子鋼材商務的發展,進一步壓縮鋼廠成品庫庫存,保持包括代理商在內的鋼鐵企業產品市場資源合理庫存布局,依托合作,增強區域市場的深加工配送能力。目前在線支付已經成熟。統籌利用好這些市場資源要素,加強鋼廠銷售物流改革的動態調整過程,可以幫助鋼廠形成較強的市場服務功能。提高鋼廠電子商務交易流通量在區域市場的占有率和鋼廠產品的品牌競爭力。
      在電子商務和現代市場競爭中,鋼廠產品的市場占有率和品牌影響力是關系到鋼廠市場競爭成敗的重要競爭體現。這些都牽涉到鋼廠電子商務的戰略定位和對市場資源要素戰略合作的取向問題。鋼廠電子商務未來發展,成功與否的關鍵是對電子商務相關的市場資源要素的整合,擴大電子商務時代的產業鏈市場渠道經營能力和品牌影響力。
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